Co je F1? Pojetí Formuly jeden. Historie, pravidla a technika závodění v automobilových Grand Prix.

Historie Formule 1

První ročník mistrovství světa konstruktérů proběhl v roce 1950. Nejprve se závodilo pouze na tratích do 10 km dlouhých a s cílem ve výšce o několik metrů nad startovní linkou, aby zajišťovalo bezpečné přerušení závodu pro vůdící vozidlo.

Pravidla Formule 1

Formulový automobil musí splňovat pravidelně stanovené podmínky. Tyto podmínky platí od roku 1965: přední kola musí mít stejný rozvor f1-casinoo.bet jako zadní, motor a převodovka musí být umístěny nad ose vozidla a hmotnost automobilu musí odpovídat specifikacím. Dalšími podmínkami jsou povinnost použití bezpečného sedla s ochranou hlavy.

Technika závodění v Formuli 1

Formulový vůz se skládá z několika základních komponent: motoru, převodovky a podvozkové konstrukce. Motor musí mít váhový poměr nejméně 2,4 g/m³, přičemž hmotnost celého vozidla je omezena na 733 kg.

Grand Prix

Grand Prix v Formuli 1 se účastní většinou týmů a jezdci jsou obvykle zákonné osoby nebo společnosti. Délka závodu závisí na typu tratě. Nejdelší závod měl trvání asi 16 hodin a byl jel roku 1954. Na rozdíl od jiných motoristických soutěží je v F1 zakázáno měnit řazení.

Kategorie vozidel

Do různých kategorií se z důvodů historického vývoje rozlišují především následující skupiny:

• Grand Prix třídy I: Největší kategorie, která obsahuje vůz s nejdelším převodovacím stupněm.
• Grand Prix třídy II: Méně vyvinuté vozy, které mohou běžet jen na kratších tratích.

Mezinárodní asociace automobilových klubů

Formulová rada se snaží sjednotit a stanovovat pravidla pro závodění v různých zemích. Pracuje i na mezinárodním úrovni, kde spolupracuje s Mezinárodní asociací automobilových klubů (FIA).

Podmínky soutěže

Pro kvalifikaci do závodu musí závodník splnit specifické požadavlosti:

• Motor musí mít váhový poměr nejméně 2,4 g/m³ a hmotnost celého vozidla omezena na maximálně 733 kg.
• Řidiči musí být zákonné osoby nebo společnosti.

Oblasti závodu

Závody se od roku 1950 konají především v Evropě. Některé tratě jsou známé svými speciálními prvky, jako je například dvouválcový motor u vozidel s váhou do 500 kg.

Typy trati

Existují různé typy závodních tratí: úzké silnice a široké koleje pro rychlé jízdy. Tratě musí splňovat bezpečnostní normy a neumožňují ani nejrychlejšímu jezdci dosáhnout maximální rychlosti.

Rizikové podmínky soutěže

Závody jsou plné risků: závodníci se často pohybují na úzkých komunikacích ve vysoké rychlosti a časté srážky vozidel je zde běžným zjevem. Po každé nehodě se musí příslušnému úřadu poslat oznámení.

Pravidla pro jezdce

Jezdci musí splňovat požadavky bezpečnostních předpisů. Musí být dobře oblečeni a musí mít s sebou bezpečné sedlo pro případnou nouzovou evakuaci vozidla. Zároveň ale také musejí udržet vůz v potřebném stavu tak, aby závod mohl skončit co nejdříve.

Denní režim závodu

V případě zdravotních problémů má závodník právo odstoupit ze soutěže a nastoupit do dalšího závodu až po úplném uzdravení. V některých případech se soutěžní vozidlo může vyřazen z účasti, pokud například chybí nezbytné vybavení.

Konstrukce vozu

Formulový vůz musí splňovat následující požadavky: přední kola mají stejný rozvor jako zadní a motor a převodovka se nachází nad ose vozidla. Hmotnost automobilu je omezena na maximálně 733 kg, což zajišťuje rychlou jízdu.

Podrobnosti o závodu

Závody jsou organizovány tak, aby bylo možné co nejrychleji ukončit závod a přinést maximální zábavu divákům. K tomu slouží specifické technologie: při velkých ztrátách tlaku vzduchu je připojena dočasná ventilace.

Závody mimo Evropu

Závody se také pořádají mimo Evropskou unii, především v Asii a Severní Americe, kde jsou nejčastěji používanými trasy městské komunikace. Tady existují i různé lokální soutěže pro vozidla s váhou omezenou na maximálně 500 kg.

Oblasti závodů

Závody se pořádají ve všech částech světa, především v Evropě a Severní Americe. Nejdelší závod měl trvání asi 16 hodin a byl jel roku 1954.

Velké ceny F1

Grand Prix třídy I je nejslavnější soutěž tohoto druhu – pořádaná od roku 1965 na okruhu Goodwood Hill, které bylo zbouráno v roce 1989. Délka závodů se liší podle typu tratě, ale do některých je třeba vstupní poplatky zaplatit.

Závody s nezměněným vozidlem

Jedna z největších chyb při pořádání závodů F1 spočívá v tom, že neexistují žádné soutěže, ve kterých by se účastnila jiná skupina vozidel než klasická Grand Prix. Tady jsou také důležité informace o pravidlech závodu a jeho historii.

Soutěže s maximální hmotností vozidla 733 kg

Grand Prix třídy II je druhou největší kategorií vozu v tomto druhu soutěže, ale je mnohem méně častá než soutěž I. Hlavním rozdílem této skupiny jsou omezené parametry vozidel.